局部修订稿特别提到，根据在重庆、贵阳等城市调研，路缘石大于40cm且人行道宽度较宽后，很少发生车辆冲出桥侧事故。如何设置？设置分为3个等级。在桥梁上路缘石与护栏的设置上，局部修订稿将设置要求分为三个等级。比如当属于城市快速路等4种设计与环境条件之一的A级桥梁，要求车行道外侧必须采用防撞护栏。 当属于设计速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3种设计与环境条件之一的B级桥梁，车行道外侧宜设置防撞护栏，当仅采用路缘石与人行道、检修道分隔时，路缘石高度不得小于40cm，且人行道宽度不得小于2m。 当属于其他有机动车行驶的C级桥梁，可采用路缘石与人行道、检修道分隔，路缘石高度宜取25~35cm。 此外，对于城市快速路上的桥梁应设置中央防撞护栏。设计速度为60km/h的城市主干路上的桥梁应设置中央防撞护栏或25cm以上高路缘石，设置高路缘石时，中央分隔带宽度应大于或等于2.0m，路缘石高度宜为25cm~35cm。 调查>>重庆大桥防撞护栏 多为路缘石+护栏的双重组合作为“桥都”，重庆的跨江大桥、立交桥很多，此次发布的局部修订稿，无疑也是为重庆的桥梁设计、建设及投用的增添了一份强有力的保障。目前，重庆的桥梁防撞护栏安装情况如何？上游资讯记者展开了调查。
近期开工率维持在80%左右。防撞护栏立柱产能逐渐恢复，供应干扰减弱，不过需注意近期南美疫情较为严重，智利和秘鲁新增确诊人数仍在高位，关注对防撞护栏立柱规格生产的影响。桥梁防撞护栏立柱货源逐渐增加，供应偏紧之势改善。公司多年来以不断创新的理念，推出一代又一代不锈钢新产品，集合了江苏金属制品专业技术研发人员和完善不锈钢产业链的基础上建立的新型科技民营企业。产品以自产自销、品质高、价格低、设备精良、服务等优点建立了良好的信誉，立足江苏，面向全国各地。让客户得到实惠的优质服务，以回报广大客户的厚爱。公司一贯坚持“质量 ，用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，以质量为保证、产品畅销全国。竭诚与国内外商家双赢合作！
河道护栏桥梁护栏施工方法桥梁护栏浇注，配合比：为了确保护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要严格按配合比配料。混凝土拌和，拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，确保混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。 层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。 次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是确保颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。桥梁护栏网又称桥梁隔离栅，采用低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成。主要用于对桥梁两侧的保护、防护等作用，本产品所采用的桃型柱、双圈、波浪、双边护栏网等系列的专业产品 具有网身轻巧、造型新颖、美观、耐用的特点。网片经浸塑，特别适合于桥梁防抛网，十年防锈拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局环保产品，终可回收利用。桥梁护栏网用途：用于公路、铁路、飞机场、工业园区、农业开发区、示范工程隔离防护网使用。桥梁护栏网产品特点：具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。通常桥梁护栏网采用的防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑。桥梁护栏网产品的优点：桥梁护栏网1. 护栏网网身轻巧、造型新颖、美观耐用。桥梁护栏网2. 特别适合于桥梁防抛网。桥梁护栏网 3. 浸塑 十年防锈。桥梁护栏网 4. 拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局。桥梁护栏网 5. 环保产品，终可回收利用。桥梁护栏网材料：低碳钢丝、铝镁合金丝。桥梁护栏网纺织及特点：护栏网编织焊接而成。桥梁护栏网网孔形状是菱形。
太坞山隧道将换成混凝土刚性护栏位于留泗路的太坞山隧道，现在用的是栅栏式护栏。临近杭州绕城高速龙坞互通，隧道内通行车辆中大型车辆占比较大，部分载树、载钢材的超宽货车对栏杆的刮擦较为严重，对行人、非机动车通行存在风险。一旦发生刮擦、碰撞事故，栅栏式护栏很容易被整段刮倒，极易引发二次事故，也不易维修。市政中心透露，改造后的太坞山隧道护栏，将结合常见的城市隧道内防撞护栏样式，采用混凝土刚性护栏，该类型护栏具有防护能力强、导向性好、维修方便、造价经济等优点，简单理解就是“物美价廉”、还扛得住撞击。“远看桥形，近看栏杆”，栏杆是桥梁的门面，是桥梁建筑美学设计体系中重要的一部分，富有浓厚时代气息的栏杆不仅美化了城市及周围环境，也衬托了大自然的优美景观。本文对栏杆的演化、分类、作用和景观设计进行了简单的探讨据了解，这两座桥的栏杆使用年限均超过15年，现状为石材栏杆，经过多年，已经破损较为严重，部分出现裂缝甚至松动，虽经养护单位历年维修、更换，但仍有隐患，而且栏杆已达到设计使用寿命，随着近年设计规范更新，现有栏杆已经不满足现行规范的要求，也与周边景观不协调。而这次两座桥的栏杆改造，主要从考虑，结合桥梁景观要求，为临丁桥和西塘河桥更换成强度高、耐久性好、经济、造型美观、后期维修方便的复合式栏杆。待改造完成后，护栏设施旧貌换新颜，大气雅致，保障行人车辆、舒适的“回家路”。市政中心介绍说，随着2022年亚运会举办日临近，保障桥隧设施的运行，栏杆的改造迫在眉睫。如果大家发现身边的桥梁、隧道设施有隐患，可以通过“贴心城管”APP进行反映。
